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作者:管理员 泉源: 日期:2015-09-24 15:16:40 人气:32澳门美高梅集团4858


  互联网如同是汽车零部件企业起飞的同党。现在,许多零部件企业皆正在积极探索,期望经由过程互联网去实现传统企业的转型。记者对当前汽车零部件企业拥抱互联网五种形式的案例停止了梳理。

  

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  形式一:主动投资入股,结构车联网

  代表企业:浙江亚太电机股份有限公司

  往年6月尾,浙江亚太电机股份有限公司(简称“亚太股分”)斥资8200万元入股钛马信息网络技术有限公司(简称“钛马信息”),得到钛马信息11.88%股权,为实现车联网取汽车智能驾驶手艺的快速融会,同时进一步结构车联网和智能驾驶范畴。“正像投资前背启创一样,投资钛马信息也是亚太股分正在智能驾驶范畴结构的一个主要环节。”克日,亚太股分副总经理施正堂对记者道。

  盘绕“打造智能汽车生态园”的目的,亚太股分以根蒂根基制动及电子辅佐制动范畴的研发履历,联合汽车智能化、电动化的将来发展趋势,经由过程对钛马信息股权投资,加速情况感知、自动平安掌握、挪动互联的智能驾驶范畴结构,背车联网手艺延长。钛马信息定位于车载挪动互联网效劳运营商,现在重要客户包孕整车企业、汽车经销商、汽车租赁公司等,旗下“钛马星”车联网综合运用体系曾经背市场推行。

  施正堂道:“车机联网是钛马信息的上风。经由过程钛马信息的车联网平台,亚太股分能够实现车联网取汽车智能驾驶手艺的快速融会。现在要做的是实现单车智能化。”亚太股分要竖立的是具有情况感知才能的集成体系,逐渐实现初级辅佐驾驶、半自动驾驶、主动驾驶到衔接社会更多资本的无人驾驶。汽车将从已往关闭自力的交通工具成为开放的可采集、流传种种信息的互联网终端平台。

  正在施正堂看来,“互联网+”其实不是平常的观点,正在拥抱“互联网+”的历程中,汽车零部件企业要凭据企业业务特性处置相干项目研发。车联网手艺是汽车智能化不可或缺的一部分。亚太股分将来借将会正在雷达等新型传感器手艺方面停止结构和打破,取协作方停止更深度的整合。

  传统汽车零部件企业正在智能汽车产业中饰演的脚色是制造具有感知才能、实行才能的终端平台。联通、挪动等公司职责是车车之间、车取云端之间通讯网络的竖立,而谷歌、百度等互联网公司重要卖力大数据管理等。施正堂示意:“正在车联网手艺快速生长的趋向下,企业之间更多的是互相融会,而不是传统零部件企业取新兴科技企业之间的争取和替换,任何企业皆具有参与提拔的空间。”

  记者点评:面临“互联网+”的大趋向,汽车零部件企业要以全局目光去明白,看清、看懂产业链上的每一个节点,战略目标明白,找准企业定位,扎扎实实练功底,合时对外投资入股,整合上下流手艺供应商,做一个汽车智能化手艺的制造者。

  形式二:构建电子商务平台,停止零部件产物贩卖和效劳

  代表企业:风神轮胎股份有限公司

  正在“互联网+”头脑海潮下,零部件企业的网络贩卖形式重要有两种:一种是企业本身搭建电子商务平台,另一种是依托第三方平台开设官方旗舰店或网店。轮胎企业是应用这两种形式的凸起代表,纷纭经由过程展开线上+线下的网络贩卖形式。

  风神轮胎股份有限公司(简称“风神轮胎”)是正在那方面走在前面的企业。线上平台不只正在天猫取京东搭建了官方旗舰店,借正在微疑搭建了微商城。线下平台则建立了支撑线上贩卖的售后服务品牌——爱路驰,消费者在线上购置轮胎,能够挑选正在就近的线下门店享用前期效劳。7月29日,风神轮胎又正在焦作启动了培训中心。“经由过程对员工停止体系培训,使爱路驰线下店面的效劳流程标准化,包管天下消费者享有同一的尺度效劳。”克日,风神轮胎电子商务负责人正在接管记者采访时示意。

  另外,风神轮胎借正在经由过程其他体式格局探究属于本身的电商之路。“挑选取垂直电商协作也是将来企业电商之路的计划之一。”该负责人通知记者,同时由风神轮胎主导的电商平台也正在搭建中,为更好天处理线上产品价格通明给传统渠道带来的打击,风神将思索做自力的线上品牌,经由过程品牌差同化贩卖去处理困难。

  据悉,线上线下贩卖渠道相融会的阻力是怎样增强取第三方同伴的协作,那也是风神轮胎结构“互联网+轮胎”最重要的一步。记者经由过程该负责人了解到,风神正在取第三方物流公司道协作,期望处理给零售店小批量供货的下本钱物流困难。另外,进步轮胎管理的信息化程度也是“互联网+”的主要结构,风神正在取意大利某手艺公司道协作,两边将配合完成正在研发的 CY-BERFLEET(数字化车队)项目,专为车队供应效劳取解决方案。“经由过程互联网信息化手艺资助车队管理轮胎,及时监测到每一条风神轮胎的状态信息,如气压、温度、磨耗水平等,能够有用削减车队的运输成本,那是将来风神电商贩卖形式的一个主要环节。”该负责人引见讲。

  记者点评:汽车零部件企业“触电”并不是简朴天正在网络平台贩卖产物。鉴于汽车零部件产物的特殊性,汽车零部件电子商务形式将来可否生长强大需求处理的是怎样将电商渠道取传统渠道有机融会起来,用“零部件+诊断+效劳”的解决方案将线上线下买通。

  形式三:设立“互联网+”基金,追求投资并购时机

  代表企业:安徽中鼎密封件股份有限公司

  6月23日,安徽中鼎密封件股份有限公司(简称“中鼎股分”)称拟取上海田仆资产管理合资企业(简称“上海田仆”)配合提议设立田仆中鼎“互联网+”基金,该基金将聚焦包孕汽车后市场O2O效劳和消耗产物、消耗效劳,资助消耗提拔效力的互联网手艺等范畴停止投资并购,为中鼎股分正在互联网范畴停止业务拓展和做大做强汽车后市场业务效劳。据相识,汽车后市场一向是中鼎股分主动存眷的范畴,其公布的增资预案显现,拟投入5.8亿元进军汽车后市场O2O电商平台。

  8月17日,安徽中鼎密封件股份有限公司手艺中央副主任陈晋阳接管本报记者采访时道:“‘互联网+’ 基金项目是中鼎股分此次募集资金的一项主要用处,但可否顺遂实行借将遭到资金募集终究效果的影响。因为现在借不晓得资金可否募集到位,以是‘互联网+’基金项目借只是纸上计划。”

  当记者说起,如果此次募集资金没有胜利,中鼎股分借会不会设立“互联网+”基金项目,搭建汽车后市场效劳平台。陈晋阳通知记者,筹集胜利的话,我们将根据前期计划实行; 就算没有胜利,中鼎股分也仍然会停止“互联网+”项目的投资,包孕设立汽车后市场商务平台及其他相干家当并购项目,由于那是当前及将来的发展趋势。陈晋阳示意:“每个人对‘互联网+’ 的明白皆差别,许多零部件企业皆期望可以或许搭上互联网的顺风车,但‘传统企业+互联网’实在欠好加。”正在他看来,互联网不单单是网上贩卖,传统汽车零部件企业只要真正加好互联网,才有助于将“中国制造”提拔为“中国智造”,这样才能加强竞争力、提拔市场职位。

  记者点评:只管“互联网+”基金终究可否按计划实行要看资金终究的募集状况,但汽车零部件企业有如许的远见是功德。零部件企业曾经意识到必需要用互联网头脑去生长企业,不只自动计划筹集资金,另有切实可行的落地项目。但需求注重的是,切莫把“互联网+”基金项目生长成筹资和投资的噱头。

  形式四:跨界取互联网公司协作,植入互联网因子

  代表企业:德尔福

  据相识,德尔福经由过程取百度协作将“Car-life”整合到德尔福的下一代车载互联信息娱乐平台中,整合了包孕Carplay、Android Au-to、Mirror Link等多种最新的车载互联手艺,而且可晋级、可扩大,取更多车载互联平台停止整合,同时能资助驾车者将车载体系取任何范例的挪动装备在任何工夫和任何所在实现无缝衔接,及时同享导航、媒体、文本、电话等种种功用。

  CarLife是百度正在往年1月27日推出的关于车联网的解决方案,声称可取 Linux、QNX、Android适配,正在用户端,CarLife能够非常好的支撑Android和iOS智能操作系统,可以或许掩盖到95%以上的智能手机用户。据悉,CarLife照样环球范围内兼容性最强的车联网尺度之一,也是海内第一款跨平台的车联网解决方案,现在最重要的三大功用是舆图导航、电话和音乐。

  经由过程取百度Carlife深度协作,德尔福让用户可以或许越发顺畅、随时随地运用中国当地的效劳内容,从而为用户带来更好更优的体验。德尔福亚太区娱乐取驾驶信息系统工程总监森林引见:“依附德尔福和百度正在汽车技术取互联网效劳方面的上风,两边的协作将进一步强化德我祸车载互联产品正在中国市场上的奇特代价,并为当地用户带来更便当的互联体验,也更轻易被浩瀚海内整车厂所承认。”

  那恰好印证了德尔福中国区总裁杨晓明正在接管媒体采访时所说的,中国提出“互联网+”,是指企业DNA中必需要有立异因子,经由过程百度平台,德尔福能够更自在天进入中国车联网效劳范畴。

  记者点评:正在跨界融会的时期,传统汽车零部件企业取新潮互联网公司协作是“互联网+”的很好表现,这类攀亲是互惠互利的。零部件企业能够借助互联网公司的软件上风自在天取敌手合作,互联网公司也可借助零部件企业的干系拓展潜力伟大的车联网市场。

  形式五:投资竖立网站平台,供应先辈技术服务

  代表企业:天津天海同步集团

  5月9日,阿基米德先进技术网正在天津开通。那是由天津天海同步集团投资设立的互联网立异技术服务平台,它是传统制造企业正在迅猛生长的信息技术和工业革命海潮中转型晋级的一个树模型案例。正在阿基米德先进技术网运转3个月之际,记者采访了阿基米德先进技术网首席执行官吕元庆。

  阿基米德先进技术网盘绕先进技术,经由过程先进技术包(ATT)、先辈技术服务体系(ATS)等中心产物和效劳,应用全景图、大数据,络绎不绝天为中国汽车零部件等行业运送西欧先进技术、专利结果和专业人才,为加速中国汽车零部件等行业企业转型晋级供应立异计划。

  吕元庆引见讲:“我们借助这个平台,取美国麻省理工学院、密西根州立大学签订了知识产权协作和谈,并正在德国、美国、匈牙利设立办事处。同时,我们借助首创的ATT+ATS产物和服务体系,用西欧先进技术正在中国流传、散布、运用、再创新历程中所构成的轮回生态链,打造一个以先进技术为中心的演进、无界限阿基米德先进技术生态圈,让更多高等院校、科研机构、中小企业、创业者和投资者分享‘圈内’效劳便当和增值财产。”

  吕元庆道:“我们做的是‘互联网+先进技术’效劳事情。我们把时间下正在‘+’上面。3个月来,我们的事情集中正在用户需求观察和资源整合两个方面。经由过程协会征询、在线运作、频频行业会媾和组团考查德国产业4.0,我们获知国内汽车零部件行业一些用户的需求、创办了美国汽车工业举动集团(AIAG)供应商质量管理培训班。我们深入天感受到中国汽车零部件行业一些企业对先进技术的盼望。我们应用阿基米德先进技术网,正在扑灭中国汽车零部件等行业转型立异激情。”

  当前,阿基米德先进技术网正在引进西欧先进技术,取中国汽车零部件、新能源、新材料等行业企业对接,停止资源整合,增进中国汽车零部件等行业转型晋级,络续提拔中国汽车零部件等行业中心竞争力。吕元庆示意:“跟着手艺平台络续走向成熟,我们也会将中国汽车零部件等先进技术运送到外洋去,实现国际化先进技术资源共享。”

  记者点评:给我一个支点,我就能撬起全部地球。阿基米德先进技术网适应“互联网+”的时期潮水,根据用户需求整合手艺资本,优化手艺资源配置,动员技术创新从企业内部背社会延长,势必变更中国不计其数技术人员的发明积极性,增进中国汽车零部件家当健康发展。


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