栏目种别澳门美高梅60168ccom
天下效劳热线电话:
400-9653-858
您地点的位置: > 新闻资讯 > 行业资讯

澳门美高梅60168ccom

作者:管理员 泉源: 日期:2015-09-24 15:18:44 人气:10澳门美高梅60168ccom

  近期,由国度发改委、财政部会同产业和信息化部、商务部、国度质检总局构造实行的再制造产物“以旧换再”试点工作正在天下启动。

  业内以为,“以旧换再”试点工作的启动将有利于增进我国汽车零部件再制造旧件收受接管,拓展旧件泉源。我国汽车零部件再制造家当或将进入生长快车道。

  试点启动

  “以旧换再”是指中国境内再制造产物购置者交回旧件并以置换价购置再制造产物的行动。国度根据置换价钱(再制造产物销售价格扣除旧件收受接管价钱)的肯定比例,经由过程推行企业对消费者赐与一次性补助。再制造零部件产物必需由国度核准的具有天资的企业消费,并且经由考核认证的产物必需正在显着位置或包装上,运用再制造产物认定标记。

  据中国汽车工业协会技术部主任于光泄漏,企业需根据《再制造“以旧换再”推行产物标识内容》停止标识,标识能够间接印制正在包装箱上也能够用不干胶情势印制,且需张贴正在产物外包装的明显位置。

  据相识,此次归入“以旧换再”试点计划的的零部件产物为汽车发动机取变速箱,国度对相符前提的汽车发动机、变速箱等再制造产物,根据置换价钱的10%停止补助,再制造发动机最高补助2000元,再制造变速箱最高补助1000元。包孕广州市花皆环球主动变速箱有限公司、潍柴动力(000338)(潍坊)再制造有限公司、春风康明斯发动机有限公司等在内的10家试点企业卖力实行汽车发动机和变速箱再制造产物的“以旧换再”事情,触及112个型号发动机和变速箱再制造产物。

  另外,为保障“以旧换再”试点工作的顺遂实行,产业和信息化部委托有关单元开辟了“以旧换再”管理体系,同时构造编写了中央管理部门和企业的操作手册。

  中汽协汽车零部件再制造分会秘书长谢建军示意:“‘以旧换再’管理体系可以或许辅佐管理部门对‘以旧换再’事情的展开停止规范化、标准化的管理,为不断完善行业生长,实时制订和调解行业政策,供应宏观管理数据。”

  于光以为:“‘以旧换再’政策实行,不只有利于增进再制造旧件收受接管,拓展旧件泉源,并且有利于扩大再制造产物影响,支撑再制造产物市场推行,实现再制造家当规模化、规范化生长。”

  专家示意,跟着我国一连多年成为天下汽车产销第一大国、汽车保有量急剧爬升、汽车的更新换代速度加速,大量被镌汰的车辆为汽车零部件再制造家当供应了雄厚的资本,而“以旧换再”试点工作的启动,注解我国汽车零部件再制造曾经进入生长新阶段,或将迎来大规模推行发展期。

  市场空间伟大

  近年来,我国汽车产业连结年均10%以上的发展速度。据估计,到2016年海内民用汽车保有量将到达2亿辆。根据发达国家汽车保有量取再制造业的生长比例盘算,我国汽车零部件再制造行业将会迎来优越的市场发展前景。

  据相识,西欧国度汽车维修和配件市场中再制造产物所占比例高达50%,根据如许的市场份额,我国将来汽车后市场中再制造产物的市场空间伟大。

  为鞭策我国零部件再制造行业的生长,国度发改委离别于2008年和2013年宣布了两批零部件再制造试点企业名单。第一批包罗14家整车或零部件再制造试点企业,第二批包罗28家试点企业。同时,国度发改委对各家企业享有的再制造权限停止了划定:各再制造试点单元要严厉根据批复的实施方案和国度有关规定开展工作,不得超越核准的试点范例和局限。

  客岁12月中旬,国度标准化管理委员会公布《再制造毛坯质量检验要领》、《机器产物再制造质量管理要求》。与此同时,国度发改委结合产业和信息化部等四部委公示了具有再制造产物推行试点企业资历10家企业名单及再制造产品型号、推行价钱。同时,国度发改委、产业和信息化部、财政部等部委共同在天下展开再制造产物“以旧换再”运动。凭据运动要求,对相符前提的汽车发动机、变速箱等再制造产物,根据置换价钱的10%停止补助;12月下旬,产业和信息化部办公厅印发《关于进一步做好机电产品再制造试点树模事情的关照》,要求各级产业和信息化主管部门会同有关部门,增强对机电产品再制造行业管理,勉励本地区再制造消费企业及其产物停止网上集中公然,催促相干单元严格执行国度相干产业政策、法例轨制及技术标准等。指点企业落实再制造产物标识要求;指导再制造消费企业竖立再制造产物信息化管理平台,实现再制造产物“追踪”和旧件“溯源”。

  据谢建军引见,我国汽车零部件再制造家当固然起步较晚,但生长敏捷,处置再制造的企业从早先的1家上升到现在的百余家,产值从2005年的缺乏0.5亿元上升到现在的80亿元,从业人员也从缺乏千人上升到现在的5万余人,家当范围和产值皆明显增进。

  取传统兴金属收受接管应用措置体式格局比拟,汽车零部件再制造可以或许收受接管报废产物所包含附加值的70%阁下;取原始制造比拟,再制造可节约能源斲丧80%,勤俭质料70%以上,低落制造本钱30%-50%。

  “我国零部件再制造家当生长的结果众目睽睽,但再制造作为新兴产业另有许多题目存在。”谢建军道,好比,再制造产物并未遭到消费者的普遍认同;再制造产物的旧件泉源及贩卖渠道不敷疏通;再制造手艺和管理水平不下,产品质量良莠不齐;报废汽车收受接管管理等相干法例亟待订正等。

  多方发力促生长

  业内以为,我国零部件再制造行业的集聚生长将成趋向。汽车零部件再制造行业以肯定的家当手艺为支持,抱团集聚生长有助于专业化收受接管、拆解、洗濯、再制造和大众平台的建立,构成完好的产业链。

  据相识,上世纪90年月终,我国提出竖立再制造系统。1998年,中国重汽(000951)集团济南复强动力有限公司建立,成为海内尾家内燃机再制造企业。正在随后的10余年工夫中,我国汽车零部件再制造家当逐渐生长,渐成范围。

  怎样加速我国汽车零部件再制造家当生长,谢建军以为,起首,该当尽快竖立范例疏通的逆向物流系统尺度。因为旧产物收受接管渠道不范例、不疏通,大量旧产物被当作成品间接处置惩罚,很难保证充足的旧产物从新回到再制造企业,致使企业的再制造生产线常常处于“闲置”或“半闲置”状况。其次,要强化再制造产业链认识。正在“以旧换再”的整体框架下,汽车零部件再制造企业必需竖立优越的产物追溯跟踪系统,对产物的运用状况、寿命周期和退出工夫停止摸底。联合逆向物流系统,取客户连结产物交换干系。第三,汽车零部件再制造企业要“抱团”行进。我国汽车零部件再制造家当处于起步阶段,需求汽车零部件再制造企业互相交换搀扶,同谋生长。

  业内人士示意,当局相干部门该当接纳多种步伐,增强羁系力度,宽把再制造汽车零部件质量检验闭,应用政策指导消耗看法,并加大宣扬力度,让更多的消费者相识和运用再制造的汽车零部件。


澳门美高梅集团
上一篇: 上半年汽车零部件入口总额159亿美圆 澳门美高梅60168ccom
美高梅登陆